Comparativa tuttoterreno 650 12 2007
Rivista
Motociclismo
Anno
2007
Mese
12
4 €

Modelli

Honda XL700 V Transalp 2008-2013

Sezione
Enduro Stradali
In breve
Dopo vent’anni di successi la Transalp viene pesantemente rimaneggiata nel 2008, e per competere con le concorrenti sacrifica un po’ di indole offroad per aumentare comfort e versatilità d’uso. Il vecchio propulsore da 650 cc a 3 valvole lascia il posto al bicilindrico da 680 cc a 4 valvole per cilindro già visto sulla Deauville, più fluido, potente e omologato Euro 3. Il cerchio anteriore da 19” migliora la guida su asfalto ma limita le possibilità in fuoristrada, così come il paramotore in resina stampata che lascia scoperti i collettori. Bene il comfort anche nei lunghi viaggi, peccato che la sella del passeggero sia poco imbottita; imperdonabile infine l’assenza della spia della riserva.
Pregi
Facilità di guida - Erogazione regolare - Ottimo cambio
Difetti
Finiture modeste - Carattere motore - Manubrio troppo basso per la guida in fuoristrada

Kawasaki Versys 2007-2009

Sezione
Naked
In breve
La crossover Kawasaki deriva dalla famiglia ER-6 dalla quale eredita motore e ciclistica. la posizione di guida è comoda sia in autostrada sia tra le curve, dove grazie ai cerchi da 17” garantisce una guida divertente e sicura. Il bicilindrico parallelo prende bene i giri già poco sopra il minimo, rispetto alle sorelle ER-6 ci sono 6 CV in meno agli alti regimi ma la coppia è leggermente superiore e l’erogazione è più dolce nella zona bassa e media del contagiri. La frizione è morbida ma il cambio è duro negli innesti, lo scarico sotto il motore non infastidisce nel montaggio delle borse laterali e tiene i gas di scarico lontani dalla schiena di pilota e passeggero.
 
Pregi
Maneggevolezza elevata - Erogazione potenza - Frenata efficace
Difetti
Cambio duro negli innesti - Impossibilità di avere il cavalletto centrale - Stampella laterale scomoda da azionare